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<blockquote data-quote="berg" data-source="post: 4948223" data-attributes="member: 7808"><p>La king XS ce l'ho da inizio agosto, sono stato uno dei primi in assoluto a pedalarci sopra e mi trovo molto bene. Prima avevo una king3 RS ma questa è un altro pianeta soprattutto per il comfort che trasmette a parità di ruote. E' un telaio dalle linee semplici ma da vicino è tutt'altro che banale, infatti ogni tubazione ha una sezione diversa e presenta una scatola movimento e un avantreno davvero efficaci. </p><p>Ha una guidabilità eccezionale ed è anche molto comoda. Personalmente come linee la preferisco alla Protos che essendo così massiccia alla lunga può stancare secondo me. Qualsiasi sia la scelta comunque non si sbaglia. Per quanto riguarda il freno sotto la scatola movimento ha bisogno di essere regolato molto bene per funzionare al meglio. Sicuramente rende la linea del carro molto pulita ma come utilità...mah</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="berg, post: 4948223, member: 7808"] La king XS ce l'ho da inizio agosto, sono stato uno dei primi in assoluto a pedalarci sopra e mi trovo molto bene. Prima avevo una king3 RS ma questa è un altro pianeta soprattutto per il comfort che trasmette a parità di ruote. E' un telaio dalle linee semplici ma da vicino è tutt'altro che banale, infatti ogni tubazione ha una sezione diversa e presenta una scatola movimento e un avantreno davvero efficaci. Ha una guidabilità eccezionale ed è anche molto comoda. Personalmente come linee la preferisco alla Protos che essendo così massiccia alla lunga può stancare secondo me. Qualsiasi sia la scelta comunque non si sbaglia. Per quanto riguarda il freno sotto la scatola movimento ha bisogno di essere regolato molto bene per funzionare al meglio. Sicuramente rende la linea del carro molto pulita ma come utilità...mah [/QUOTE]
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