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Testo
<blockquote data-quote="nils89" data-source="post: 5053003" data-attributes="member: 75911"><p>Beh malgrado le differenze dovute alla sua anzianità resta una signora bici no? :-)</p><p></p><p>Preferisco questa de rosa del 2009 o 2008 montata in Dura-ace che una bici più recente nettamente più pesante e con componentistica inferiore. </p><p></p><p>Per le mie esigenze (triathlon), questa de rosa vecchia può benissimo fare da bici da gara per almeno un paio d'anni. Nettamente meglio di tante bici nuove sui 1200 euro. Le ruote campi zonda aero aiutano molto: migliori di tanta robaccia stock sulle bici nuove attuali.</p><p></p><p>Domanda: i telai de rosa di quell'eta' erano ancora fabbricati in Italia ? </p><p></p><p>Invece mi lascia perplesso la presenza del dura-ace in quanto cercando su internet nei cataloghi d'epoca questa bici è sempre assemblata in Campagnolo. Che sia stata modificata dal proprietario precedente?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nils89, post: 5053003, member: 75911"] Beh malgrado le differenze dovute alla sua anzianità resta una signora bici no? :-) Preferisco questa de rosa del 2009 o 2008 montata in Dura-ace che una bici più recente nettamente più pesante e con componentistica inferiore. Per le mie esigenze (triathlon), questa de rosa vecchia può benissimo fare da bici da gara per almeno un paio d'anni. Nettamente meglio di tante bici nuove sui 1200 euro. Le ruote campi zonda aero aiutano molto: migliori di tanta robaccia stock sulle bici nuove attuali. Domanda: i telai de rosa di quell'eta' erano ancora fabbricati in Italia ? Invece mi lascia perplesso la presenza del dura-ace in quanto cercando su internet nei cataloghi d'epoca questa bici è sempre assemblata in Campagnolo. Che sia stata modificata dal proprietario precedente? [/QUOTE]
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