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Testo: <blockquote data-quote="Luca990" data-source="post: 7661324" data-attributes="member: 165367">E' grossomodo quello che succede con gli pneumatici da moto racing. A parità di mescola e carcassa (rimanendo in casa Pirelli ad esempio le Superbike SC1) lo pneumatico con gli intagli, se utilizzato in pista, restituisce una guida lievemente meno precisa proprio perché la mescola tende a muoversi maggiormente sotto carico. Lo stesso pneumatico ma slick restituisce un feeling più "rigoroso". Oltre a ciò gli slick, specie in quei casi in cui non si ha un setting delle sospensioni perfetto, si consumano meglio non avendo le scanalature che "accentuano" lo stress della gomma.Che poi questo fenomeno si verifichi, coi carichi ma soprattutto col limitatissimo spessore del battistrada, anche sulle gomme da bici ho qualche dubbio.</blockquote>