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Testo: <blockquote data-quote="Franky692" data-source="post: 7817241" data-attributes="member: 12446"><p>Usando gemini come si deve <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /> :</p><h4>In un <strong>percorso misto</strong> (che alterna pianura veloce, strappi in salita e discese tecniche), la scelta tra la <strong>Colnago V4Rs/Y1Rs</strong> e la <strong>Specialized S-Works Tarmac SL8</strong> si gioca sull'equilibrio tra aerodinamica e reattività.</h4><h4>Se la Y1Rs è la scelta per chi cerca la massima velocità di punta, la Tarmac SL8 è spesso considerata la bici "totale" più equilibrata per il ciclista amatoriale e professionista su percorsi variegati.</h4><h4></h4><h4>Comportamento nei vari settori del percorso</h4><h4>Le prestazioni cambiano a seconda della pendenza e del tipo di sforzo richiesto:</h4> <ul> <li data-xf-list-type="ul"> <h4><strong>Tratti in Pianura (Alta Velocità):</strong> La <strong>Colnago Y1Rs</strong> mantiene un leggero vantaggio aerodinamico (circa <strong>1,2-1,5 watt</strong> a 40 km/h). La sua maggiore rigidità torsionale è lodata dai tester per l'efficienza sbalorditiva nel trasferire energia durante le andature costanti.</h4> </li> <li data-xf-list-type="ul"> <h4><strong>Salita e Rilanci:</strong> La <strong>Specialized Tarmac SL8</strong> domina qui. Con un telaio da soli <strong>685g</strong> (15% più leggero della SL7), offre un rapporto rigidità/peso superiore del 33%. In un percorso misto, questo si traduce in un risparmio di watt ogni volta che devi accelerare dopo una curva o affrontare una pendenza sopra il 5-6%.</h4> </li> <li data-xf-list-type="ul"> <h4><strong>Discesa e Manovrabilità:</strong> La <strong>Colnago</strong> è nota per una geometria leggermente più stabile (interasse più lungo e angolo sterzo più aperto), ideale per le discese veloci e tecniche. La <strong>Specialized</strong> ha un carattere più "tagliente" e nervoso, preferito da chi ama una guida molto aggressiva e reattiva.</h4> </li> </ul><h4></h4><h4>Sintesi del risparmio in un giro tipico</h4><h4>Immaginando un giro di 100km con 1500m di dislivello:</h4> <ol> <li data-xf-list-type="ol"> <h4><strong>Colnago Y1Rs</strong>: Ti farà risparmiare tempo e fatica nei trasferimenti in pianura e nelle lunghe vallate grazie alla sua penetrazione aerodinamica superiore.</h4> </li> <li data-xf-list-type="ol"> <h4><strong>S-Works Tarmac SL8</strong>: Ti farà guadagnare secondi preziosi in ogni ascesa e nei momenti di "fuorigiri" grazie alla sua leggerezza estrema, risultando spesso la più veloce cronometricamente su un giro completo che include molta salita.</h4> </li> </ol><h4>In conclusione, per un percorso <strong>prevalentemente veloce con poca salita</strong>, la <strong>Colnago</strong> è marginalmente più efficiente. Per un percorso <strong>molto nervoso e con salite impegnative</strong>, la <strong>Specialized</strong> offre un vantaggio complessivo superiore in termini di watt/kg.</h4><p></p><p>Consideriamo che la 70 è la copia meno famosa della SL8</p></blockquote><p></p>

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