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Testo
<blockquote data-quote="Bode00" data-source="post: 4666534" data-attributes="member: 14034"><p>L'angolatura del carro posteriore abbastanza stretta porta una maggior reattività e rigidità della bici. Tecnicamente la willier gtr sarebbe più adatta di questa per lunghe uscite.</p><p>Personalmente prima della tf3 avevo una bianchi monoq, quindi un telaio più "comodo" ripetto al fondriest, ma problemi di schiena o di stanchezza eccessiva non ne ho mai riscontrati.</p><p>Quindi se una bici ti piace più di un'altra, non preoccuparti più di tanto della sua rigidità. Ti ci abitui in fretta, anche perchè la cosa dipende anche dal tipo di ruote che monti e dal tuo personale allenamento.</p><p>Se sei abituato ad uscite di 40-50 km e d'improvviso te ne spari una da 100, torni a casa distrutto anche se esci su una poltrona frau...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bode00, post: 4666534, member: 14034"] L'angolatura del carro posteriore abbastanza stretta porta una maggior reattività e rigidità della bici. Tecnicamente la willier gtr sarebbe più adatta di questa per lunghe uscite. Personalmente prima della tf3 avevo una bianchi monoq, quindi un telaio più "comodo" ripetto al fondriest, ma problemi di schiena o di stanchezza eccessiva non ne ho mai riscontrati. Quindi se una bici ti piace più di un'altra, non preoccuparti più di tanto della sua rigidità. Ti ci abitui in fretta, anche perchè la cosa dipende anche dal tipo di ruote che monti e dal tuo personale allenamento. Se sei abituato ad uscite di 40-50 km e d'improvviso te ne spari una da 100, torni a casa distrutto anche se esci su una poltrona frau...:mrgreen: [/QUOTE]
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