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<blockquote data-quote="iban" data-source="post: 7434284" data-attributes="member: 34281"><p>Ciao io vengo da una Giant TCR montata Ultegra 6800 del 2014 e la Scultura 6000 con il 105 Di2 l'ho presa da poco. Ci ho fatto un 150 km in tre uscite, devo dire che per il momento sono leggermente deluso, rispetto alla Giant la posizione di guida è più carica sul davanti e tra questo e la maggiore rigidità affatica di più le braccia ma in discesa si sente che è più precisa e stabile anche se, ancora devo capire i limiti, credo che è una bici che gli errori li perdona poco. Sui rilanci non la trovo reattivissima, anzi la sento un pò addormentata, saranno i cerchi con profilo da 35 mm, ma si sente molta inerzia in fase di rilancio, ho preso delle camere tubolito da montare al posto delle camere d'aria tradizionali per vedere se riesco a mitigare il problema. In salita invece mi sento di sprecare un sacco di watt, sulla mia salita test, 6,63 km al 4,1%, a parità di watt e sensazioni ho fatto un tempo 1 minuto più alto rispetto a quello fatto con la TCR. Il 105 DI2 invece è fantastico, anche se di fascia inferiore rispetto all'Ultegra è un altro pianeta, preciso e fluido anche se un po rumoroso il deragliatore davanti, ma una volta provato il DI2 tornare al meccanico è un mezzo trauma</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="iban, post: 7434284, member: 34281"] Ciao io vengo da una Giant TCR montata Ultegra 6800 del 2014 e la Scultura 6000 con il 105 Di2 l'ho presa da poco. Ci ho fatto un 150 km in tre uscite, devo dire che per il momento sono leggermente deluso, rispetto alla Giant la posizione di guida è più carica sul davanti e tra questo e la maggiore rigidità affatica di più le braccia ma in discesa si sente che è più precisa e stabile anche se, ancora devo capire i limiti, credo che è una bici che gli errori li perdona poco. Sui rilanci non la trovo reattivissima, anzi la sento un pò addormentata, saranno i cerchi con profilo da 35 mm, ma si sente molta inerzia in fase di rilancio, ho preso delle camere tubolito da montare al posto delle camere d'aria tradizionali per vedere se riesco a mitigare il problema. In salita invece mi sento di sprecare un sacco di watt, sulla mia salita test, 6,63 km al 4,1%, a parità di watt e sensazioni ho fatto un tempo 1 minuto più alto rispetto a quello fatto con la TCR. Il 105 DI2 invece è fantastico, anche se di fascia inferiore rispetto all'Ultegra è un altro pianeta, preciso e fluido anche se un po rumoroso il deragliatore davanti, ma una volta provato il DI2 tornare al meccanico è un mezzo trauma [/QUOTE]
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