Club SPECIALIZED (parte settima)

jokerout · 10 Settembre 2020

Attualmente sulla mia Cervelo S3 54 ho uno stack di 555mm e 2.5cm di spessori su un tubo sterzo lineare.
Vedo dalla geometria della sl7 che ha uno stack nella 54 di 534mm...2cm di differenza!!!!!
La Sl7 avendo sul tubo sterzo uno scasso per integrare il coperchio della serie sterzo,quello stack riportato sulle geometrie,prende in considerazione anche il coperchio?

stambecco · 10 Settembre 2020

garbino82 ha scritto:
Oggi prima uscita di una cinquantina di km con la nuova SL7 Pro.
Prime sensazioni più che buone, che provo a buttar giù di getto:
1.Comodità: mi ha piacevolmente sorpreso. Per me che venivo da una Cannondale Synapse era un incognita, ma complici anche alcuni aggiustamenti di posizione, l'ho trovata un guanto. Da rivalutarla ovviamente su percorsi medio-lunghi
2. Sul piano è veramente eccezionale: una volta lanciata mantiene la velocità con una facilità disarmante...
3.In salita forse paga leggermente l'alto profilo delle ruote, ma anche qui mi riservo di rivederla quando il mio stato di forma sia almeno decente...
4. Confermo quello che scriveva un utente relativamente alla sensibilità al vento laterale; nonostante la mattinata con discreta brezza marina, la bici sembra scorra sempre su un binario.
5. Per I curiosi del peso... Non l'ho voluta pesare perché tra i parametri che valuto in una bici per me è il meno importante... 7.3-7.4-7.8 kg per me pari sono e son certo che pochi grammi in meno non miglioreranno di le mie prestazioni...
Qualche rumorino di gioventù ma credo nulla di irrisolvibile.
Allego alcune fotine fatte stamattina...

bellissima, non sapevo che quel colore fosse disponibile per il mercato italiano, avevo visto soltanto quella grigia/bianca, bruttina a mio avviso

robeambro · 10 Settembre 2020

jokerout ha scritto:
Attualmente sulla mia Cervelo S3 54 ho uno stack di 555mm e 2.5cm di spessori su un tubo sterzo lineare.
Vedo dalla geometria della sl7 che ha uno stack nella 54 di 534mm...2cm di differenza!!!!!
La Sl7 avendo sul tubo sterzo uno scasso per integrare il coperchio della serie sterzo,quello stack riportato sulle geometrie,prende in considerazione anche il coperchio?

No, devi aggiungere sia l'headset cap + uno spessore per far entrare i cavi. Non saprei le misure esatte, ma mi pare headset cap 1cm, e lo spessore per fare entrare i cavi e' molto piccolo, forse 3mm? Ma non saprei. Come stack "effettivo" la differenza si riduce un po', ma non del tutto.

garbino289 · 10 Settembre 2020

andrea vicenza ha scritto:
Ciao ho visto su you tube una tarmac pro di un bellissimo blu ma sul sito specy non c'è secondo voi arriveranno anche in Italia?

Colore non disponibile in Italia (peccato, anche a me piaceva). Però puoi sempre ordinarla online da qualche venditore europeo. Io non mi sono azzardato... (anche perché avevo un usato da dare dentro)...

jokerout · 10 Settembre 2020

robeambro ha scritto:
No, devi aggiungere sia l'headset cap + uno spessore per far entrare i cavi. Non saprei le misure esatte, ma mi pare headset cap 1cm, e lo spessore per fare entrare i cavi e' molto piccolo, forse 3mm? Ma non saprei. Come stack "effettivo" la differenza si riduce un po', ma non del tutto.

Quindi come stack effettivo dovremmo stare tra le i due telai quasi alla stessa altezza?

robeambro · 10 Settembre 2020

jokerout ha scritto:
Quindi come stack effettivo dovremmo stare tra le i due telai quasi alla stessa altezza?

Non necessariamente, anche perche' - che io sappia - la pipa della Specy SL7 ha uno stack minore, ossia e' alta meno dei tradizionali 4cm. Ma non saprei bene. Pero' a vedere dalla figura sembra che la pipa sia davvero "bassa", ad occhio 3cm.

Insomma, un casino Scusa se non so darti risposte precise.. Comunque se riesci ad avere informazioni certe su quanto sia alto l'headset cap in figura, poi puoi usare questa immagine per derivare l'altezza dello spessore entrata cavi e della pipa..

Giau · 10 Settembre 2020

garbino82 ha scritto:
Oggi prima uscita di una cinquantina di km con la nuova SL7 Pro.
Prime sensazioni più che buone, che provo a buttar giù di getto:
1.Comodità: mi ha piacevolmente sorpreso. Per me che venivo da una Cannondale Synapse era un incognita, ma complici anche alcuni aggiustamenti di posizione, l'ho trovata un guanto. Da rivalutarla ovviamente su percorsi medio-lunghi
2. Sul piano è veramente eccezionale: una volta lanciata mantiene la velocità con una facilità disarmante...
3.In salita forse paga leggermente l'alto profilo delle ruote, ma anche qui mi riservo di rivederla quando il mio stato di forma sia almeno decente...
4. Confermo quello che scriveva un utente relativamente alla sensibilità al vento laterale; nonostante la mattinata con discreta brezza marina, la bici sembra scorra sempre su un binario.
5. Per I curiosi del peso... Non l'ho voluta pesare perché tra i parametri che valuto in una bici per me è il meno importante... 7.3-7.4-7.8 kg per me pari sono e son certo che pochi grammi in meno non miglioreranno di le mie prestazioni...
Qualche rumorino di gioventù ma credo nulla di irrisolvibile.
Allego alcune fotine fatte stamattina...

Complimenti molto bella, capisco a te non interessi il peso ma se lo potessi mettere mi faresti una grossa cortesia. Grazie e buone pedalate!

Triggerpoint · 10 Settembre 2020

robeambro ha scritto:
Trovato su WW riguardo la nuova Aethos. Peso telaio impressionante, ma davvero ne vale la pena? Cioe', boh, uno si tiene la SL6 e ci mette componenti THM o comunque superleggeri, e siamo li' (e certo si paga meno che comprare questa per 10mila e piu' euro..). Certo se e' sub 6kg e' interessante come concetto, ma non e' una bici che comprerei. Tra le due nuove bici Specy, la SL7 vince a mani basse, anche senza vederla sta nuova Aethos..

I saw yesterday.
Sub 6kg.
580gr frameset
not hidden cables
new Alpinist seatpost and integrated handelbar.
Classic frame.
loojs almost the same bike as canton cfr

Che faccio confermo ?!?

robeambro · 10 Settembre 2020

Triggerpoint ha scritto:
Che faccio confermo ?!?

Io ti posso solo dire che la bici che prenderei *io* e' la SL7, senza neanche vederla la Aethos. Pero' io sono io, e non so cosa ti piace nelle bici, che percorsi fai, i tuoi gusti estetici..

Sicuramente credo che il progetto cosi' com'e' sia un po' deludente per chi vuole la bici intera, e che se l'obiettivo e' la bici leggera ci sono alternative migliori, tipo la Factor O2 VAM, cavi integrati, telaio che pesa 677g, bici completa che dubito vada a pesare molto piu' della Aethos, certo il telaio paga quasi 100g, ma se uno e' cosi' ossessionato dal peso e non gliene frega una cippa dei cavi integrati, allora che senso ha prendere una bici nuova generazione disc, quando puoi prendere una Supersix Evo rim e farla sub 5 kg?

Boga1977 · 10 Settembre 2020

Triggerpoint ha scritto:
Che faccio confermo ?!?

Da quello che ho saputo è a carro alto io confermerei

antonio.biker · 10 Settembre 2020

Boga1977 ha scritto:
Da quello che ho saputo è a carro alto io confermerei

Si, carro alto , telaio classico tipo sl 5, fili esterni, credo che abbiano fatto stile Trek “ pesomania” pur di vendere.
300€ più del SL7. Chi la visto, non è granché esteticamente, entro settembre lo presentano.
Credo di andare SL7, la bici completa ed equilibrata, nonché molto bella.

Zugnajima#11 · 10 Settembre 2020

antonio.biker ha scritto:
Si, carro alto , telaio classico tipo sl 5, fili esterni, credo che abbiano fatto stile Trek “ pesomania” pur di vendere.
300€ più del SL7. Chi la visto, non è granché esteticamente, entro settembre lo presentano.
Credo di andare SL7, la bici completa ed equilibrata, nonché molto bella.

Non ci sono ancora Foto in Giro?

Triggerpoint · 10 Settembre 2020

antonio.biker ha scritto:
Si, carro alto , telaio classico tipo sl 5, fili esterni, credo che abbiano fatto stile Trek “ pesomania” pur di vendere.
300€ più del SL7. Chi la visto, non è granché esteticamente, entro settembre lo presentano.
Credo di andare SL7, la bici completa ed equilibrata, nonché molto bella.

Idem allora . Con le rapide e poi nel caso alpinist

Triggerpoint · 10 Settembre 2020

Triggerpoint ha scritto:
Idem allora . Con le rapide e poi nel caso alpinist

Boga1977 ha scritto:
Da quello che ho saputo è a carro alto io confermerei

Confermata

antonio.biker · 10 Settembre 2020

bastianella31 ha scritto:
Non ci sono ancora Foto in Giro?

Niente foto, peso telaio sui 600 gr. , qualche telaio dovrebbe arrivare per fine settembre presso i negozi.
Credo che alla fine per circa 200 g di differenza non credo valga la pena.......poi i gusti o i pesi sono soggettivi.

dns76 · 10 Settembre 2020

Roval adds ultra lightweight seatpost and integrated handlebar to Alpinist range

A 42cm/110mm bar has a claimed weight of just 247g while the 20mm offset seatpost is 136g (27.2mm x 300mm)

road.cc

l’attesa nuova piega integrata ed il reggisella

Triggerpoint · 10 Settembre 2020

dns76 ha scritto:
Roval adds ultra lightweight seatpost and integrated handlebar to Alpinist range

A 42cm/110mm bar has a claimed weight of just 247g while the 20mm offset seatpost is 136g (27.2mm x 300mm)

road.cc

l’attesa nuova piega integrata ed il reggisella

A quanto pare cablaggio esterno .

Zugnajima#11 · 10 Settembre 2020

antonio.biker ha scritto:
Niente foto, peso telaio sui 600 gr. , qualche telaio dovrebbe arrivare per fine settembre presso i negozi.
Credo che alla fine per circa 200 g di differenza non credo valga la pena.......poi i gusti o i pesi sono soggettivi.

Ero solo curioso delle forme, la bici ce l'ho

SCR1 · 10 Settembre 2020

E del movimento a calotte ne vogliamo parlare, sul nuovo SL7, e le guarniture BB30 dove le buttiamo??

robeambro · 10 Settembre 2020

Meh, tra l'altro pochissime opzioni di larghezza manubrio e lunghezza pipa.

Ruote non tubeless, niente cavi interni, zero aero.. Con sta bici Specialized è andata dietro di dieci anni. SL7 tutta la vita..

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