Ti dirò la volevo opaca solo per una questione cromatica
Se ci fosse stata una colurazione su base nera ma lucida avrei preso quella
La finitura opaca è troppo delicata a mio avviso
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Cque vi racconto cosa è successo stamani
Arrivato in piazza caricato a pallettoni e pronto a dar battaglia tutto figo per il nuovo mezzo 😎
E si presenta un amico di uscite con la nuova bici anche lui!!!
M........ sua 😲
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Prima aveva il modello precedente con da 9000 e cosmic carbonPoi dicono la crisi
Assolutamente anch'io
Le fulcrum racing zero nite si scoloriscono e come. Me lo hanno confermati TUTTI quelli che hanno auto a che farci, e anche il negoziante me le sconsiglio dicendomi "sennò tra un anno sei qui a lamentarti che si sono scolorite".
Magari per le tue non è cosi, ma penso sia difficile, dato che l'attrito che si genera sulla pista è davvero alto... se si vuol un look total black forse merita andare sul carbonio (anche le R0 carbon se si vuol un basso profilo)
Prima aveva il modello precedente con da 9000 e cosmic carbon
Nn è che andasse a piedi eh 😅
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Per curiosità la 110 comprata completa arriva automaticamente con l'alabarda? Oppure si può fare a meno?
Azz 500 euro!! Ma non ho ben capito. Se si vuole la 110 come bici completa si può scegliere se averla e pagarla oppure no? E se no che ti montano?
Però è vero quel che hai detto sui vari marchi. Wilier, colnago, pinarello, cipollini e bianchi sono carissimi. Rimangono olmo e bottecchia come marchi poco costosi blasonati se uno vuole il marchio italiano, poi ci sono tutti gli altri marchi sempre italiani ma più piccoli. Il motivo per cui costano così tanto è solo l'immagine oppure c'è dell'altro? Che poi noi paghiamo il marchio italiano ma il prodotto purtroppo non lo è.
Ecco, dicevo io che non mi quadrava qualcosa. Come mai questo abbassamento di prezzi della 101air?
Per me attualmente l'offerta wilier è parecchio limitata perché comunque il 101air è un telaio specifico. Se volessi un telaio polivalente su quella fascia di prezzo dovrei scendere di livello e prendere il gtr Team oppure sborsare parecchio per la 110 o la zero7.
Hanno creato un vero e proprio buco togliendo zero9 e gtr sl.
Io in futuro (non affatto prossimo credo) vorrei provare ad acquistare un set di ruote ad alto profilo per tubless/copertoncino da alternare alle mie R0
secondo me la ruota alto profilo è un modo di buttare soldi, particolarmente per copertoncino.
il vantaggio delle alto profilo era la ruota leggera per tubolare, ma oggi che in carbonio si fanno pure i bassi profili, quella alta serve solo a tribolare quando c'è vento...
poi per carità. c'è chi viaggia a 45 di media e forse può avere dei vantaggi aerodinamici, ma in linea di massima servono solo per estetica.
per copertoncino poi...il vantaggio del carbonio è girare col tubolare, se perdi il tubolare, la ruota in carbonio serve a poco...
cento1 air per me scende di prezzo perchè la bici si chiamava cento1 arrivando dopo la cento, uscita per il centenario. oggi la cento10 si chiama così per lo stesso motivo: la bicicletta no, ma il "brand" cento1 ha ormai 11 anni. io sarei scettico a comprarla senza sconto, per paura che arrivi un modello nuovo a stroncarne il valore come usato. già ho paura per la zero.7, che è un "brand" più nuovo alla seconda edizione, e temo che l'anno prossimo rischi qualcosa.
ma la zero.7 montata come? a me è servito molto di più per prenderla senza montaggi mostruosi: record con le shamal mille.
secondo me la ruota alto profilo è un modo di buttare soldi, particolarmente per copertoncino.
il vantaggio delle alto profilo era la ruota leggera per tubolare, ma oggi che in carbonio si fanno pure i bassi profili, quella alta serve solo a tribolare quando c'è vento...
poi per carità. c'è chi viaggia a 45 di media e forse può avere dei vantaggi aerodinamici, ma in linea di massima servono solo per estetica.
per copertoncino poi...il vantaggio del carbonio è girare col tubolare, se perdi il tubolare, la ruota in carbonio serve a poco...
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