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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="toni77" data-source="post: 7001990" data-attributes="member: 103597"><p>Perdonami, ma, onestamente, questa non l’ho capita… <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p>A me risulta che C64 disc e V3RS disc siano identici in termini di integrazione, avendo entrambi il tubo forcella “pieno” con sezione a D, senza expander e con foro di ingresso della tubazione idraulica anteriore sopra il collare della forcella.</p><p>La prerogativa per far passare tubazioni e cavi dentro la serie sterzo, tuttavia, è che i freni siano idraulici (ovvio) e che il cambio sia elettronico (con o senza fili). Per capirci, anche un V3RS disc con cambio meccanico come il tuo Record non ha i cavi del cambio integrati nella serie sterzo, a prescindere dalla piega montata.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="toni77, post: 7001990, member: 103597"] Perdonami, ma, onestamente, questa non l’ho capita… ;nonzo% A me risulta che C64 disc e V3RS disc siano identici in termini di integrazione, avendo entrambi il tubo forcella “pieno” con sezione a D, senza expander e con foro di ingresso della tubazione idraulica anteriore sopra il collare della forcella. La prerogativa per far passare tubazioni e cavi dentro la serie sterzo, tuttavia, è che i freni siano idraulici (ovvio) e che il cambio sia elettronico (con o senza fili). Per capirci, anche un V3RS disc con cambio meccanico come il tuo Record non ha i cavi del cambio integrati nella serie sterzo, a prescindere dalla piega montata. [/QUOTE]
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