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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="Lumi" data-source="post: 7006888" data-attributes="member: 148816"><p>Tutto giusto, ma il diavolo sta nei dettagli.</p><p></p><p>Scommetto che dato un valore di rigidezza a piacere, da ottenere come obiettivo, su un telaio di alta qualita’ qualunque è possibile trovare due punti su cui effettuando la misura si ottiene proprio quel valore.</p><p></p><p>Visto che poi nessuno ti dice su quali punti calcola la rigidezza ecco che dire che un telaio è piu’ rigido di un altro non significa nulla.</p><p></p><p>Fra l’altro spesso nemmeno ti dicono il valore di rigidezza, si limitano a dire che è piu’ rigido del 20% rispetto al precedente, pura fuffa marketing.</p><p></p><p>Un approccio serio sarebbe capire dove la bici deve essere rigida per dare migliori prestazioni e misurare tutti i telai sugli stessi punti, correlando quindi la misura fatta con le prestazioni ottenibili.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lumi, post: 7006888, member: 148816"] Tutto giusto, ma il diavolo sta nei dettagli. Scommetto che dato un valore di rigidezza a piacere, da ottenere come obiettivo, su un telaio di alta qualita’ qualunque è possibile trovare due punti su cui effettuando la misura si ottiene proprio quel valore. Visto che poi nessuno ti dice su quali punti calcola la rigidezza ecco che dire che un telaio è piu’ rigido di un altro non significa nulla. Fra l’altro spesso nemmeno ti dicono il valore di rigidezza, si limitano a dire che è piu’ rigido del 20% rispetto al precedente, pura fuffa marketing. Un approccio serio sarebbe capire dove la bici deve essere rigida per dare migliori prestazioni e misurare tutti i telai sugli stessi punti, correlando quindi la misura fatta con le prestazioni ottenibili. [/QUOTE]
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