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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="Kylo_ren" data-source="post: 7019869" data-attributes="member: 142880"><p>Non so, nelle Randonnée vedo più telai in titanio che in carbonio. Poi boh, ognuno può scegliere quello che vuole, è soggettivo. Comunque non sono molto d'accordo su quanto sopra, però rimane un'opinione mia e in quanto tale perfettamente opinabile. Rimane il fatto che si possono leggere vari siti che riportano temi su percorsi di Randonnée e le varie bici usate per fare chilometraggi estesi. Quelli che conosco usano acciaio o titanio per svariati motivi. Non certo carbonio anche perché spesso i tragitti sono dissestati e mettono a dura prova la resistenza meccanica. Io a naso non prenderei mai parte ad una corsa del genere su un telaio in carbonio anche fosse una gravel.</p><p>Comunque tecnicamente è scorretto dire che i metalli non hanno elasticità, si applicano moduli young anche a tubi di titanio, acciaio e alluminio. Internet è pieno di dati su moduli young applicati ai vari metalli, leghe e derivati.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kylo_ren, post: 7019869, member: 142880"] Non so, nelle Randonnée vedo più telai in titanio che in carbonio. Poi boh, ognuno può scegliere quello che vuole, è soggettivo. Comunque non sono molto d'accordo su quanto sopra, però rimane un'opinione mia e in quanto tale perfettamente opinabile. Rimane il fatto che si possono leggere vari siti che riportano temi su percorsi di Randonnée e le varie bici usate per fare chilometraggi estesi. Quelli che conosco usano acciaio o titanio per svariati motivi. Non certo carbonio anche perché spesso i tragitti sono dissestati e mettono a dura prova la resistenza meccanica. Io a naso non prenderei mai parte ad una corsa del genere su un telaio in carbonio anche fosse una gravel. Comunque tecnicamente è scorretto dire che i metalli non hanno elasticità, si applicano moduli young anche a tubi di titanio, acciaio e alluminio. Internet è pieno di dati su moduli young applicati ai vari metalli, leghe e derivati. [/QUOTE]
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