Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Kylo_ren" data-source="post: 7043654" data-attributes="member: 142880"><p>Forcella anteriore assolutamente simmetrica, posteriore è simmetrica uguale, variano le sezioni ma questo è necessario anche nelle rim perché anche la zona dei pignoni subisce torque differente rispetto alla parte libera. Non c'è differenza come non credo sia complesso studiare sezioni adatte sia per zona pignone che disc e mantenerle uniformi. Tecnologie e design oramai in questo senso sono abbastanza conosciute da tutti: ci sono vari metodi come Naca-low Speed o altri che permettono di disegnare profili a sezione asimmetrica e geometria simmetrica o viceversa. Che problema c'è? Tutte le bici oramai hanno i design più disparati per giustificare costi assurdi. Ho visto dei contorsionismi assurdi e inutili di stile e per fare cosa? La mia stessa Lulù ha un difetto tecnico inspiegabile che non capisco perché è stato disegnato in quella maniera in una aero con cx che poteva essere ancora migliore. Si può fare tutto e di più oggi come oggi. Algoritmi aeronautici per design li hanno anche gli studentelli all'università kraccati e per ogni tipo di piattaforma.</p></blockquote><p></p>

Alto Basso