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Testo: <blockquote data-quote="Maverik89" data-source="post: 7057323" data-attributes="member: 20823">Oramai ricavano i fori nel cerchio direttamente dallo stampo, nelle WTO rimbrake è plausibile che abbiano layup del carbonio differenti tra cerchio ant. e post., diverso per le diskbrake che se non sbaglio hanno 24 fori entrambi i cerchi.a volte strutture troppo spesse/massicce in carbonio rischiano di avere problemi di risonanza (?) se non vengono presi alcuni accorgimenti (?)un esempio me lo raccontò in una fiera di tanti anni fa uno che lavorava di dedacciai, avevano prodotti il "temerario" che era un telaio con sezioni davvero grosse e maggiorate per dare una grande risposta alla pedalata del ciclista e per ovviare al problema di risonanza che poteva scatenarsi anche solo per le vibrazioni della semplice ruota sull'asfalto avevano "eliminato" i foderi alti in carbonio e li avevano sostituiti con 2 tubi in titanio incollati, creando una discontinuità nella struttura.marketing? probabilmente sì! però tutto il pipp8 (pippotto) era plausibile.</blockquote>

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