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Testo: <blockquote data-quote="Kylo_ren" data-source="post: 7058154" data-attributes="member: 142880"><p>Probabilmente nella maggior parte dei casi si tratta di un problema di spurgo, parlo per esperienza diretta visto che ne ho fatti per 20 anni. Normalmente quando si presenta un problema di questo genere (quando per esempio all'inizio la frenata può sembrare accettabile ma dopo 3 pinzate il freno và a pacco) può derivare da alcuni fattori che a volte si sommano anche tra di loro- Per chiarezza, tutti sanno per esperienza empirica che le bolle di aria, immerse in un liquido, risalgono verso l'alto oppure seguono il flusso se questo è costretto dentro una tubazione. Ma di norma, se la tubazione è come quella del freno anteriore, lo spurgo è più semplice  per via della lunghezza ridotta del canale,  e questo anche se il condotto è praticamente perpendicolare al terreno: le bolle con qualche pinzata arrivano al punto di spurgo abbastanza rapidamente. In un canale più lungo come quello posteriore la procedura è da eseguire con più cura,  pinzando un numero cospicuo di volte per essere sicuri che le bolle fuoriescano con sicurezza. Nel canale del freno posteriore la cosa è più delicata perchè esiste un tratto orizzontale nel quale la bolla si posta solo per induzione, cioè pressione del liquido sotto la spinta della pinza prima di arrivare al punto di spurgo. Ma poi sorge un altro problema: se si pinza troppo energicamente si rischia di nebulizzare la bolla (o le bolle) in bolle più piccole che poi, piano piano, a furia di frenare, si spostano nell'area verso i bicchierini e li normalmente si ricondensano in una bolla più consistente che crea il vuoto di frenata.  Anche il tipo di pinzata durante lo spurgo è un fattore da considerare, perchè pinzando molto forte durante il set up e farlo molto rapidamente, può contribuire a produrre un certo calore che ha degli effetti negativi, frammentare le bolle in schiuma che poi con il tempo si raddensano in un'unica bolla creando il problema. Infatti è sempre consigliato effettuare lo spurgo, pinzare per eliminare le bolle, dopodichè aspettare una decina di minuti e rifare l'operazione per essere sicuri di raffreddare in caso si sia formato calore. Questa è una buona regola che ho visto pochi fanno.</p></blockquote><p></p>

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