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Testo: <blockquote data-quote="Maverik89" data-source="post: 7061372" data-attributes="member: 20823">tutto sbagliato no, più precisamente era giusto per quelli che erano gli strumenti utilizzati all'epoca, appena si è potuto fare meglio con le geometrie lo si è fatto e poi un circolo virtuoso (o vizioso a seconda dei punti di vista) ha portato sempre nuove migliorie.le congiunzioni quelle erano e quelli erano gli angoli, principalmente per corridori di media statura che stavano nel range 52x52 a 54x54 (vabeh anche 51x51 fino a 56x56), più ti discosti da quelle misure più le congiunzioni sono un limite costruttivo. Lo slooping non c'era, di conseguenza lo svettamento del reggisella era inferiore, più o meno fine tubo piantone e fine tubo sterzo erano alla stessa altezza, il dislivello sella a centro manubrio era anche ridotto ma con la curva classica e le manopole dei freni dell'epoca la posizione intermedia era diversi cm più in basso ancora...</blockquote>

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