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Testo: <blockquote data-quote="WattTheHell" data-source="post: 7062042" data-attributes="member: 18465">Non sono d'accordo. Se il pressfit è fatto bene, è nettamente superiore ad un sistema filettato. Anche perchè il sistema filettato è comunque un pressfit, con la differenza che i cuscinetti sono inseriti a pressione nelle calotte esterne perchè queste sono fatte in metallo quindi è "facile" lavorarle in modo che le tolleranze siano quelle corrette per il pressfit. Qualsiasi applicazione industriale, automotive, aeronautica e aerospaziale utilizza il pressfit, non il sistema di calotte filettate. A maggior ragione, con una scatola movimento in metallo, lavorarla a CNC con le tolleranze corrette per il pressfit (5 centesimi di mm) non dovrebbe essere un problema. Con una pressa ed un estrattore (che costano pochi €), si cambiano i cuscinetti in 1 minuto e si risparmia anche (perchè si inseriscono i cuscinetti direttamente nella scatola movimento, le calotte non servono).I cavi interni nello sterzo sono una complicazione inutile, da lì in avanti invece secondo me sono comunque una bella cosa per migliorare un po' la pulizia estetica della bici (ma per nessun motivo fondamentali).</blockquote>

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