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Testo: <blockquote data-quote="jacknipper" data-source="post: 7096534" data-attributes="member: 53374">alcune differenze le avevo notate anche io, e lo avevo infatti scritto: credo che il 3k della c60 fosse solo una finitura superficiale, credo tolta per questioni di peso (credo)stesso discorso per la profilatura modificata  del tubo sterzo e del carro: riduzione peso (e non a caso il carro del c64 flette un pelo di più del c60, non è detto che sia un male per inciso)l'impressione, mia e del tutto personale, è che la c64 sia un "alleggerimento" della c60: ma così sembra una semplificazione mentre non vuole esserlo, anzid'altronde c59-c60-c64 sono tutti passaggi sapientemente dosati per non "urtare" il colnaghista doc (e datato <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/yllol.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":))):" title="Yllol    :))):" data-shortname=":))):" /> ): la c59 toglie i tubi stellari ma lascia tutto il resto, la c60 cambia la scatola mc, toglie le congiunzioni tonde ma lascia il look delle vecchie serie, infine la c64 toglie il 3kper dire: avessero tolto di botto il 3k sulla c59 molti fedelissimi avrebbero gridato allo scandalo, la finitura UD sarebbe stata vista come un impoverimento ... invece così, piano piano, andando per gradi, ci si è abitutati</blockquote>

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