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Testo: <blockquote data-quote="Kylo_ren" data-source="post: 7098377" data-attributes="member: 142880"><p>non credo abbia dei sensori di posizione, credo che il precise setting venga fatto sulla base del comando della leva sottraendo o aggiungendo il valore predeterminato e fisso che è programmato nella memoria. Cioè, è la centralina che gestisce il doppio spostamento dei due deragliatori sincronizzandoli. Se sa che vai sul 28 allora ti sposta il deragliatore anteriore di una posizione prestabilita memorizzata in maniera da gestire al meglio l'incrocio se sei sulla corona grande. Se muovi sull'11 lui ti sposta a fine corsa e poi ti aggiusta il servo meccanismo confrontando il valore di set up che gli hai immesso quando hai fatto la microregolazione. Credo che sia così perchè ad ogni modo un sensore di posizione consuma, e deve essere accesso, in stand-by ma accesso il che vuole dire che deve essere sempre pronto a ricevere input dalla centralina. Non so. Io lo immagino così ma forse mi sbaglio. Certo elettronica è più precisa nulla da dire, però anche un sistema meccanico può essere abbondantemente migliorato rispetto all'attuale.</p></blockquote><p></p>

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