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Testo: <blockquote data-quote="jacknipper" data-source="post: 7128427" data-attributes="member: 53374">al di la del giudizio soggettivo, un telaio a congiunzioni ha il pregio di poter essere ispezionato, verificato e lavorato anche internamenteun monoscocca no: che poi monoscocca 100% non credo esista visto che il carro viene generalmente incollato al triangolo ... quindi, di fatto, non è un pezzo unicoovviamente il fatto di avere congiunzioni ha anche il "difetto" di pesare di più per il semplice fatto che vi è un'inevitabile sovrapposizione di materiale, peso dell'incollaggio ecccredo si possa dire che un telaio a congiunzioni abbia (possa avere) una perfezione costruttiva maggiore ma che questo, all'atto pratico, non si traduca in un prodotto per forza più "performante"e il problema, oggi, è ben riassunto da quello che diceva l'Ernesto in una intervista tempo fa e cioè che il mercato non riesce più a comprendere il plus di una costruzione di qualità : e non vale solo sulle bici, siamo da decenni nel tempo del usa e getta</blockquote>

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