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Testo: <blockquote data-quote="Kylo_ren" data-source="post: 7148557" data-attributes="member: 142880"><p>Ma in tutti i casi il monoscocca ha i pendenti e il carro posteriore in pezzi incollati. Ma non per questo si può definire un sistema a giunzioni. Il concetto di giunzioni parte dai tre blocchi principali che sono il MC, il blocco sterzo e la giunzione sella. Nel monoscocca si crea il trapezio centrale e poi si incollano i pendenti. Il motivo vero di questa procedura è puramente vincolato al processo di erosione: i due pendenti sono divergenti verso l'esterno e integrarli in uno stampo richiederebbe un'energia per erodere pari ad una centrale nucleare. Serve una profondità di stampo assurda. Non vale la pena. Per questo si fabbricano i pendenti separatamente e poi si incollano. Credo che sia per questo motivo. A parte che per fare i pendenti integrati nel processo richiederebbe uno stampo a tre pezzi (i pendenti sono su due assi diversi) cosa che sarebbe da suicidio.</p></blockquote><p></p>

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