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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 7154483" data-attributes="member: 113143"><p>Piu' che altro per i 6000 e piu', io vorrei come minimo il telaio su misura (dove decido tutto, angolo sterzo e piantone, spazio per i copertoni, stack e reach, passo, tutto insomma) e la visita in fabbrica. Uno degli aspetti forse poco felici della rivoluzione Colnago e' che nel tempo si e' passati da tre tipi di geometrie (se non sbaglio si chiamavano 'tradizionale', e poi la S e H?) Con conseguente numero di taglie superiore ai 15 - non mi ricordo quante, ma quasi 20 -, ai due tipi di geometrie (S e H) che se non sbaglio davano 14 opzioni in totale, al modello corrente, offerto solo in 7-8 taglie.</p><p></p><p>Insomma si e' andato a perdere uno dei plus Colnago che era la geometria adatta a tutti (che poi vabbe' tre quarti dei possessori dovrebbe stare su una H e tutti prendevano la S e ci mettevano un metro di spessori e' un altro discorso)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robeambro, post: 7154483, member: 113143"] Piu' che altro per i 6000 e piu', io vorrei come minimo il telaio su misura (dove decido tutto, angolo sterzo e piantone, spazio per i copertoni, stack e reach, passo, tutto insomma) e la visita in fabbrica. Uno degli aspetti forse poco felici della rivoluzione Colnago e' che nel tempo si e' passati da tre tipi di geometrie (se non sbaglio si chiamavano 'tradizionale', e poi la S e H?) Con conseguente numero di taglie superiore ai 15 - non mi ricordo quante, ma quasi 20 -, ai due tipi di geometrie (S e H) che se non sbaglio davano 14 opzioni in totale, al modello corrente, offerto solo in 7-8 taglie. Insomma si e' andato a perdere uno dei plus Colnago che era la geometria adatta a tutti (che poi vabbe' tre quarti dei possessori dovrebbe stare su una H e tutti prendevano la S e ci mettevano un metro di spessori e' un altro discorso) [/QUOTE]
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