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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="kompromesso" data-source="post: 7211689" data-attributes="member: 63668"><p>Filante è esteticamente una copia carbone del V3RS, monoscocca, foderi bassi, ecc. Geometricamente è più bassa davanti. </p><p></p><p>Dogma si differenzia nelle linee, ma nella sostanza ha lo stesso tipo di uso all-round sebbene con importanti peculiarita geometriche: più lunga, più alta, carro più corto, angolo sterzo decisamente più aperto (+1.2 gradi in taglia 540). </p><p></p><p>Per un'ottima complementarietà punterei ad un telaio più "specializzato": un'animale uiltraleggero da salita come potrebbe essere la Aethos (anche se i cavi a vista...) o la Dolomia; alternativamente un telaio aero, lì c'è l'imbarazzo della scelta, magari la nuova Foil o, per restare in ambito italiano, un fasciato come una Cipollini</p><p></p><p>Credo tu debba valutare in base a come sei messo in sella sul V3RS quanti margini hai sugli altri telai</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kompromesso, post: 7211689, member: 63668"] Filante è esteticamente una copia carbone del V3RS, monoscocca, foderi bassi, ecc. Geometricamente è più bassa davanti. Dogma si differenzia nelle linee, ma nella sostanza ha lo stesso tipo di uso all-round sebbene con importanti peculiarita geometriche: più lunga, più alta, carro più corto, angolo sterzo decisamente più aperto (+1.2 gradi in taglia 540). Per un'ottima complementarietà punterei ad un telaio più "specializzato": un'animale uiltraleggero da salita come potrebbe essere la Aethos (anche se i cavi a vista...) o la Dolomia; alternativamente un telaio aero, lì c'è l'imbarazzo della scelta, magari la nuova Foil o, per restare in ambito italiano, un fasciato come una Cipollini Credo tu debba valutare in base a come sei messo in sella sul V3RS quanti margini hai sugli altri telai [/QUOTE]
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