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Testo: <blockquote data-quote="Lumi" data-source="post: 7255215" data-attributes="member: 148816">Sulla base delle geometrie prendi l'altezza sella dal MC, con l'angolo del piantone sella calcoli l'altezza della sella sulla verticale, sempre a partire dal MC, poi prendi lo stack (che è calcolato anche lui dal MC) e fai la differenza. Se maggiore di 11 cm devi mettere degli spessori.Così sistemi il grosso, nella pratica poi devi lavorare anche su altri parametri come l'angolo dello Stem, la sua lunghezza, il tipo di piega, la posizione delle leve ecc..., ognuno di questi parametri influisce poco o tanto sul dislivello.PS: questo per il dislivello, per la distanza sella manubrio è più complicato perchè concorrono molti più elementi. Per prima cosa dovresti sistemare l'arretramento sella rispetto al MC (che il biomeccanico dovrebbe averti indicato nella scheda) poi se ci sommi il reach e la lunghezza  dello stem ottieni la distanza sella manubrio. Però qui il tipo di piega, la sua posizione/inclinazione, la posizione e la forma dei comandi incidono molto, anche un paio di cm. Anche la forma della sella incide molto sull'arrtramento, perchè sulla sella ti muovi in avanti o indietro anche di 1 o 2 cm a seconda di come è fatta</blockquote>

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