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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="semolo" data-source="post: 7263700" data-attributes="member: 136114"><p>Scusami [USER=116464]@andry96[/USER] senza nessuna polemica ma per curiosità/conoscenza <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /> , è già la seconda volta in pochi giorni che lo leggo da te.</p><p>Ma perché uno dovrebbe incrociare gli estremi, a che pro? L' unica che mi viene in mente è che con la corona grande l' inerzia di pedalata è maggiore ed è più facile tenere una cadenza più elevata.</p><p></p><p>Io personalmente non incrocio mai (se non sul cavalletto mentre pulisco/lubrifico la catena) entrambi gli estremi durante le uscite anzi praticamente escludo gli ultimi due pignoni alti e bassi dai rispettivi incroci con le corone, mi sembra una cosa innaturale oltre che causa una maggiore usura della trasmissione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="semolo, post: 7263700, member: 136114"] Scusami [USER=116464]@andry96[/USER] senza nessuna polemica ma per curiosità/conoscenza o-o , è già la seconda volta in pochi giorni che lo leggo da te. Ma perché uno dovrebbe incrociare gli estremi, a che pro? L' unica che mi viene in mente è che con la corona grande l' inerzia di pedalata è maggiore ed è più facile tenere una cadenza più elevata. Io personalmente non incrocio mai (se non sul cavalletto mentre pulisco/lubrifico la catena) entrambi gli estremi durante le uscite anzi praticamente escludo gli ultimi due pignoni alti e bassi dai rispettivi incroci con le corone, mi sembra una cosa innaturale oltre che causa una maggiore usura della trasmissione. [/QUOTE]
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