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Testo: <blockquote data-quote="toni77" data-source="post: 7263783" data-attributes="member: 103597">Ciao e grazie! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Io con i dischi mi trovo benissimo. La MIA esperienza e' che frenano meglio dei rim in qualunque condizione, come potenza, modulabilita', attacco,  e, una volta messi a punto quando ho montato la bici, non li ho più toccati.In particolare, spezzo una lancia a favore di pinze e dischi Campagnolo, che monto sia sulla V3RS (Super Record) sia sulla 3T (Ekar, stessi componenti), per me impeccabili.Il cambio pastiglie e la contestuale manutenzione minima richiesta per evitare sfregamenti indesiderati non prende più tempo che cambiare e regolare i pattini di un sistema rim.Giusto se bisogna effettuare uno spurgo, o, per qualunque motivo, cambiare le tubazioni, ecco, solamente in questo caso, sono richieste attrezzature e un minimo di manualità specifiche, ma nulla di complesso, oltretutto ampiamente discusso nel forum... sempre, poi, che uno non si rivolga al proprio meccanico, intendiamoci!I dischi sono un must? Assolutamente no e nemmeno un qualcosa per cui perdersi in diatribe, onestamente! Io pedalavo già da anni con i dischi su MTB e Gravel e quando si e' trattato di aggiornare la BdC e' stato piuttosto naturale passare da freni tradizionali ai dischi, anche perché i fatidici 300 g di aggravio rispetto alla V3RS rim potranno avere una valenza per Pogacar, ma non per me.Dall'altra parte mi piace anche pensare alla BdC come un mezzo "semplice" e questo e' il motivo per cui rim e cambio meccanico, per me, sono opzioni ancora assolutamente valide, soprattutto con certi allestimenti.</blockquote>

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