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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="toni77" data-source="post: 7264430" data-attributes="member: 103597"><p>Se ragionassero come i produttori di lamette, dovrebbero uscire effettivamente con 13v wireless… tuttavia, il 13v ha bisogno del nuovo corpetto N3W, che, oltre a non essere ancora molto diffuso e/o reperibile, costringerebbe chi volesse fare un upgrade del gruppo anche ad un upgrade del mozzo, ove possibile, o addirittura delle ruote. Insomma, già che hanno pochi clienti: così rischierebbero di bruciarsi parecchi di quelli storici.</p><p></p><p>Discorso diverso per l‘Ekar che quando uscì era una novità assoluta per un segmento, quello Gravel, in crescita, molto più aperto a novità.</p><p></p><p>Razionalmente con la doppia, poi, le 13v non servono… ma questo lo dicevamo anche prima che uscissero le 12v <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="toni77, post: 7264430, member: 103597"] Se ragionassero come i produttori di lamette, dovrebbero uscire effettivamente con 13v wireless… tuttavia, il 13v ha bisogno del nuovo corpetto N3W, che, oltre a non essere ancora molto diffuso e/o reperibile, costringerebbe chi volesse fare un upgrade del gruppo anche ad un upgrade del mozzo, ove possibile, o addirittura delle ruote. Insomma, già che hanno pochi clienti: così rischierebbero di bruciarsi parecchi di quelli storici. Discorso diverso per l‘Ekar che quando uscì era una novità assoluta per un segmento, quello Gravel, in crescita, molto più aperto a novità. Razionalmente con la doppia, poi, le 13v non servono… ma questo lo dicevamo anche prima che uscissero le 12v :-)xxxx [/QUOTE]
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