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Testo: <blockquote data-quote="toni77" data-source="post: 7272684" data-attributes="member: 103597">Io sono d'accordissimo con tutto quello scritto a proposito di prezzi e verniciature... ma ammetto che piu' la guardo, piu' mi piace <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /> Ho tutto il giorno sotto il naso la V3RS, essendo attualmente parcheggiata sui rulli in camera da letto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06    ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" />, e  quello che mi soddisfa della V4RS e' che sono riusciti a non stravolgere l'impianto originale, snellendo l'orizzontale con la nervatura ben visibile in questa foto, e "fasciando" meglio i raccordi con foderi e tubo sterzo. Senz'altro evoluzione piuttosto che rivoluzione, ma di mio non amo i design "sensazionalistici" tipo Dogma o Madone. Promossa.PS: "in faccia ai maligni e ai superbi" (cit.) riconoscerei la V3RS sverniciata in mezzo a tutti gli altri monoscocca con foderi bassi sul mercato, prima di tutto per una questione di proporzioni e per tutta una serie di dettagli che i distratti / non-interessati ignorano. La V4RS,  IMHO, e' ancora piu' riconoscibile.</blockquote>

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