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Testo: <blockquote data-quote="toni77" data-source="post: 7288395" data-attributes="member: 103597">Siamo d'accordo di non essere d'accordo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /> Per me il bello della bici disc e' ... che ha i freni disc!!! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="Icon Rolleyes    :roll:" data-shortname=":roll:" />Riguardo a disc e cavi nascosti, la mia esperienza non e' cosi' esaltante.Sulla V3RS non ho una piega integrata, ma cavi e tubature nascoste: quando ho dovuto sostituire una tubatura, che, maldestramente, togliendo alcuni spessori, avevo strozzato, e' stata (per me) una giornata di lavoro.Sulla Exploro, gravel con gruppo Ekar che frena alla stra-grande, ho un passaggio integrato strettissimo nel manubrio aero (totalmente inutile per me, ma quello c'era...): se voglio cambiare la piega (mi piacerebbe) devo togliere il movimento centrale (!!!), dovendo sfilare e poi ripassare tutte le tubature, con banjo lato comandi.Sulla MTB disc, con gruppo meccanico Shimano e cavi esterni: tutto più semplice, funzionale e amen se non ho il cockpit "pulito", sai cosa mi aiuta quando arranco su forestali e sentieri?Poi, non discuto che per esibirsi al bar o pedalare compiaciuti chiedendosi "Dove sono i cavi, non li vedo, dove sono?!?", possa avere un valore enorme il non avere cavi a vista.</blockquote>

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