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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="toni77" data-source="post: 7310064" data-attributes="member: 103597"><p>La G3X è stata il fermaporta di Colnago nel mercato gravel: modello a mio avviso senza arte né parte e con poche pretese, che dovrebbe essere sostituito dalla C68 Gravel.</p><p></p><p>Capisco fare uguale, spendendo meno, ma hai mai guardato da vicino una G3X e una C68? C’è un abisso come finiture e particolari. Se vuoi risparmiare, non prendi neanche una G3X e con una Grizl in alluminio fai le stesse cose… ma non è una C68 <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /> </p><p></p><p>Quella che è uscita oggi non è altro che l’analogo della Trek Domane. Che poi modelli “Endurance”, con geometrie più rilassate e passaggio ruota maggiorato, non abbiano senso per gli stradisti duri e puri, questo è un altro discorso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="toni77, post: 7310064, member: 103597"] La G3X è stata il fermaporta di Colnago nel mercato gravel: modello a mio avviso senza arte né parte e con poche pretese, che dovrebbe essere sostituito dalla C68 Gravel. Capisco fare uguale, spendendo meno, ma hai mai guardato da vicino una G3X e una C68? C’è un abisso come finiture e particolari. Se vuoi risparmiare, non prendi neanche una G3X e con una Grizl in alluminio fai le stesse cose… ma non è una C68 ;-) Quella che è uscita oggi non è altro che l’analogo della Trek Domane. Che poi modelli “Endurance”, con geometrie più rilassate e passaggio ruota maggiorato, non abbiano senso per gli stradisti duri e puri, questo è un altro discorso. [/QUOTE]
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