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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="JamesHunt" data-source="post: 7312798" data-attributes="member: 145528"><p>Secondo me quella con più ricerca in questo momento. Per le corse. Perché hai più dati neutri.</p><p></p><p>Dico in questo momento perché è un momento di grande evoluzione. Sembra che i costruttori hanno scoperto l’aerodinamica negli ultimi 10 anni.</p><p></p><p>Sicuramente il feedback con un ristretto numero di atleti non è da scartare. E potrebbe rappresentare un vantaggio in un momento di calma nello sviluppo in futuro. Prima o poi una bicicletta arriverà alla saturazione di sviluppo tra materiali e forme. Almeno i materiali attuali.</p><p></p><p>Mi risulta poi (magari sbaglio) che Colnago è anche in grado di offrire lo stesso telaio con un carbonio diverso a richiesta. Due o tre scelte. Questo altro grande plus. </p><p></p><p>Aziende più grandi non riescono. O meglio sono proprio stampe e linee diverse (ad esempio i vari modelli Tarmac da Sworks a Comp) e quindi cose diverse.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JamesHunt, post: 7312798, member: 145528"] Secondo me quella con più ricerca in questo momento. Per le corse. Perché hai più dati neutri. Dico in questo momento perché è un momento di grande evoluzione. Sembra che i costruttori hanno scoperto l’aerodinamica negli ultimi 10 anni. Sicuramente il feedback con un ristretto numero di atleti non è da scartare. E potrebbe rappresentare un vantaggio in un momento di calma nello sviluppo in futuro. Prima o poi una bicicletta arriverà alla saturazione di sviluppo tra materiali e forme. Almeno i materiali attuali. Mi risulta poi (magari sbaglio) che Colnago è anche in grado di offrire lo stesso telaio con un carbonio diverso a richiesta. Due o tre scelte. Questo altro grande plus. Aziende più grandi non riescono. O meglio sono proprio stampe e linee diverse (ad esempio i vari modelli Tarmac da Sworks a Comp) e quindi cose diverse. [/QUOTE]
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