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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="toni77" data-source="post: 7314185" data-attributes="member: 103597"><p>Rientrando in topic… questa è una foto della V3RS lurida, dopo quattro giorni di Strade Bianche, Eroica Permanente e Via Francigena.</p><p></p><p>[ATTACH=full]392589[/ATTACH]</p><p></p><p>Un paio di considerazioni sulla configurazione scelta, sperando possa interessare.</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Ruote: poco prima di partire sono riuscito a mettere le mani su un paio di Shamal Carbon, con canale da 21 mm. Carbonio dei cerchi, mozzi, cuscinetti e decal non saranno ai livelli delle WTO Ultra 33 (e grazie arca‘), ma per 180 g di aggravio sulla bilancia (pesate da me medesimo) e 1600 € di risparmio (prezzo attuale su Bike24), sono ECCEZZIUNALI VERAMENTE! … e poi con delle ruote così, delle valvole così possono accompagnare solo (cit.) </li> </ul><p>[ATTACH=full]392607[/ATTACH]</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Pneumatici: Pirelli Cinturato Velo da 28 mm, classic (perché siamo un po‘ narcisi… solo un po‘…), montati tubeless, gonfiati per la gara, dopo un po‘ di prove sul campo, a 4.8 (posteriore) e 4.6 (anteriore) bar. Comodi il giusto sull‘avantreno, senza mai risultare „lenti“ (a quello ci penso io di mio). In tutti i giri che ho fatto li ho veramente maltrattati sullo sterrato: mai un problema. Anche il montaggio sulle Shamal è stato semplicissimo, a mani nude, con la pompa standard</li> <li data-xf-list-type="ul">Borsa da top-tube della Miss-Grape: i puristi storceranno il naso, ma dopo averla provata in Randonnee e giri lunghi, ha confermato anche alla SB la sua praticità. Ottimi materiali (antiscivolo, che non graffiano il telaio), cerniera molto scorrevole, pratiche taschine laterali dove ficcare cartacce fino al cestino / green-zone successiva. Poco racing, molto endurance <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /> </li> <li data-xf-list-type="ul">Rapporti: con il 50-34 e 11-32 sono andato benissimo, anche sulle salite spauracchio, tipo Santa Caterina o Tolfe.</li> </ul><p>A chi chiedesse qual è la bici ideale per le SB, mi sento davvero di confermare: quella che hai! Nel mio caso, avrei potuto anche farla con la Gravel ma non avrebbe aggiunto nulla e, probabilmente, mi sarei divertito molto meno.</p><p></p><p>Adesso il problema sarà vendere il V3RS, perché dopo esperienze del genere, ci si affeziona a questi pezzi di carbonio <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/friends.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":friends:" title="Friends :friends:" data-shortname=":friends:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="toni77, post: 7314185, member: 103597"] Rientrando in topic… questa è una foto della V3RS lurida, dopo quattro giorni di Strade Bianche, Eroica Permanente e Via Francigena. [ATTACH type="full"]392589[/ATTACH] Un paio di considerazioni sulla configurazione scelta, sperando possa interessare. [LIST] [*]Ruote: poco prima di partire sono riuscito a mettere le mani su un paio di Shamal Carbon, con canale da 21 mm. Carbonio dei cerchi, mozzi, cuscinetti e decal non saranno ai livelli delle WTO Ultra 33 (e grazie arca‘), ma per 180 g di aggravio sulla bilancia (pesate da me medesimo) e 1600 € di risparmio (prezzo attuale su Bike24), sono ECCEZZIUNALI VERAMENTE! … e poi con delle ruote così, delle valvole così possono accompagnare solo (cit.) [/LIST] [ATTACH type="full"]392607[/ATTACH] [LIST] [*]Pneumatici: Pirelli Cinturato Velo da 28 mm, classic (perché siamo un po‘ narcisi… solo un po‘…), montati tubeless, gonfiati per la gara, dopo un po‘ di prove sul campo, a 4.8 (posteriore) e 4.6 (anteriore) bar. Comodi il giusto sull‘avantreno, senza mai risultare „lenti“ (a quello ci penso io di mio). In tutti i giri che ho fatto li ho veramente maltrattati sullo sterrato: mai un problema. Anche il montaggio sulle Shamal è stato semplicissimo, a mani nude, con la pompa standard [*]Borsa da top-tube della Miss-Grape: i puristi storceranno il naso, ma dopo averla provata in Randonnee e giri lunghi, ha confermato anche alla SB la sua praticità. Ottimi materiali (antiscivolo, che non graffiano il telaio), cerniera molto scorrevole, pratiche taschine laterali dove ficcare cartacce fino al cestino / green-zone successiva. Poco racing, molto endurance ;-) [*]Rapporti: con il 50-34 e 11-32 sono andato benissimo, anche sulle salite spauracchio, tipo Santa Caterina o Tolfe. [/LIST] A chi chiedesse qual è la bici ideale per le SB, mi sento davvero di confermare: quella che hai! Nel mio caso, avrei potuto anche farla con la Gravel ma non avrebbe aggiunto nulla e, probabilmente, mi sarei divertito molto meno. Adesso il problema sarà vendere il V3RS, perché dopo esperienze del genere, ci si affeziona a questi pezzi di carbonio :friends: [/QUOTE]
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