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Testo: <blockquote data-quote="toni77" data-source="post: 7338162" data-attributes="member: 103597">Per curiosita': perche' montare un CeramicSpeed, quando la guarnitura SR e' gia' dotata di cuscinetti ceramici Cult? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />Tra l'altro vuol dire che devi prendere la guarnitura, smontare con l'estrattore i cuscinetti Cult di Campagnolo, montare con il mazzuolo i cuscinetti forniti nel kit CeramicSpeed, come mostrato <a href="https://youtu.be/sBUd39dpJ-0" target="_blank">qua</a>, per, alla fine, trovarti... dei cuscinetti ceramici.Siamo d'accordo che con il Ceramic Speed elimineresti il press-fit tra calotte filettate e cup ultra-torque (quelle postate da [USER=148816]@Lumi[/USER] ), ma gia' il fatto di avere le calotte filettate Colnago come interfaccia con il telaio ti mette al riparo da scricchiolii indesiderati.Poi ognuno spende i soldi come vuole, eh, sia chiaro, ma la qualità dei cuscinetti Cult pressati in fabbrica sui perni del SR e' gia' il meglio che puoi avere come durata e resistenza alla corrosione (sulla scorrevolezza mi astengo).</blockquote>

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