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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7353834" data-attributes="member: 21745">Diciamo che se la costruzione del cerchio e la pista frenante sono buone, e a mio avviso quelle di Campagnolo/Fulcrum lo sono, non dovresti avere problemi di surriscaldamento....questo indipendentemente dalla tipologia e/o misura di copertoni che monti.Indubbiamente aumentare la larghezza dei copertoni e passare al sistema TLR comporterebbe una diminuzione notevole delle pressioni di gonfiaggio e la rimozione della camera d'aria che potrebbero creare "criticità" in caso di effettivo surriscaldamento del cerchio/pista frenante, quindi ci potrebbe stare il tuo ragionamento....anche se secondo me ci sono altri vantaggi nell'uso di copertoni TLR e/o di larghezza maggiore (ma ovviamente dipende dai gusti/preferenze soggettive).Detto questo, credo che l'aspetto più importante a cui prestare attenzione in questi casi (ovvero quando si affrontano lunghe discese) è il come si frena, aspetto che chi utilizza cerchi in carbonio dovrebbe sapere bene....certo che se uno "si attacca" alle leve dei freni senza dare modo al cerchio di raffreddarsi, non ci sono TLR o larghezze maggiorate che tengano.</blockquote>

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