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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7370633" data-attributes="member: 21745">A mio avviso invece una differenza ci deve essere....anche se onestamente c'è qualcosa che non mi torna.La differenza di stack abbiamo detto essere stata compensata dagli spessori sotto manubrio, gli attacchi manubrio (stando a quanto riportato) hanno stessa lunghezza e grado di inclinazione quindi non dovrebbero incidere, quello invece che dovrebbe incidere (come giustamente hai evidenziato) è la differente inclinazione della forcella.E quello che non mi torna è proprio questo: con la C64 (avendo angolo sterzo più chiuso) teoricamente dovrebbe ritrovarsi il manubrio leggermente più alto....lui invece dice di ritrovarsi il manubrio più basso (di 1cm o 1,5cm non ho ben capito), cosa che effettivamente salta all'occhio anche guardando la foto con le due biciclette affiancate (diciamo che le fughe del muro aiutano a farsi un'idea).E sempre guardando la foto (errori di prospettiva permettendo) mi verrebbe da dire che sulla C64 la sella è più bassa, e che la diversa conformazione/rotazione di manubrio e leve comandi, potrebbero incidere su distanza sella-manubrio e dislivello sella-leve comandi.Come ti hanno già suggerito, prima sistema inclinazione sella sulla C64 in modo che la bolla sia posizionata nello stesso punto della C60 (la differenza tra le due misurazioni è palese, non basta che la bolla si trovi all'interno delle due linee verticali per dire che sono entrambe esattamente in bolla).Fatto questo io riprenderei/controllerei per sicurezza alcune misure: altezza sella, arretramento sella da retro sella a centro manubrio e da retro sella a punto battuta mani leve comandi, dislivello sella-manubrio facendo anche la controprova, ovvero prima la prendi con metodo Juri, poi facendo differenza tra altezza sella misurata dal pavimento e altezza manubrio (parte alta) sempre da pavimento.</blockquote>

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