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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7371788" data-attributes="member: 21745">[USER=68628]@Maceio[/USER], credo continuiamo a non capirci per un fatto molto semplice: tu ragioni basandoti sul tubo sterzo, mentre quello a cui devi guardare è il posizionamento finale del manubrio che non è appoggiato alla serie sterzo, ma fissato all'attacco manubrio, il quale a sua volta è fissato al canotto forcella, che sarà più o meno inclinato a seconda dell'angolo sterzo.Bene, capisci anche tu che più il canotto forcella è inclinato (angolo chiuso) e più l'attacco manubrio (e di conseguenza anche il manubrio) sarà "proiettato" verso l'alto (ovviamente a parità di attacco, quindi stessa lunghezza e grado di inclinazione).Quello che dici tu sulla serie sterzo non è sbagliato ma, come ti ha già risposto [USER=116464]@andry96[/USER], la differenza di cui parli è già considerata nella misura dello stack del telaio.Spero di aver fugato ogni dubbio.  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></blockquote>

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