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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7493576" data-attributes="member: 21745"><p>Mah, guarda....non mi trovi pienamente d'accordo su questa affermazione, nel senso che non è sempre detto che top di gamma equivalga a scelta migliore, specialmente quando si parla di telai e ruote.</p><p>Sappiamo benissimo che i prodotti top di gamma sono rivolti principalmente a chi la bicicletta la usa per professione e/o comunque per competere ad alto livello, pertanto presentano caratteristiche (penso per esempio alla rigidità del telaio o delle ruote) che potrebbero mal sposarsi con le esigenze di un semplice amatore/cicloturista.</p><p>Solitamente gli articoli top di gamma sono anche più leggeri, spesso anche più delicati (o meno robusti se preferite), e richiedono attenzioni e cura differenti rispetto ai "fratelli minori" (penso in questo momento alla gabbia del deragliatore Red 10v che ha dato non pochi problemi a chi lo montava, me compreso, proprio a causa della sua leggerezza, oppure alla maggior manutenzione/attenzione che richiedono certe tipologie di mozzi per rendere al meglio)....quindi per chi ricerca robustezza e affidabilità nel tempo e/o non ha tempo e voglia di stare troppo dietro a pulizia e manutenzione, forse il top di gamma potrebbe non essere necessariamente la scelta migliore.</p><p></p><p>Tanto per riportare la mia esperienza (l'ho già raccontata anche in altre discussioni), nel passaggio da una Tarmac SL4 S-Works con ruote Fulrcrum R0 (alluminio) e gruppo Red 10v (quindi una top di gamma di allora) all'attuale Cervélo R3 con Force22 e R4 Carbon ho trovato solo benefici.....bella bici la SL4 per carità e sicuramente più leggera rispetto alla R3, ma risultava fin troppo secca e rigida per me che non percorro molti km all'anno, per cui alla fine sono stato ben contento di fare il "downgrade", che ripeto, per me tale non è stato.</p><p>Poi io sono uno che a livello di cura e manutenzione lascio parecchio a desiderare (anche solo per quanto riguarda il semplice lavaggio), oltre a essere abbastanza negato, quindi ben vengano componenti più pesanti/robusti e/o che richiedono meno attenzioni/manutenzione, quindi meno passaggi dall'officina. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06 ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7493576, member: 21745"] Mah, guarda....non mi trovi pienamente d'accordo su questa affermazione, nel senso che non è sempre detto che top di gamma equivalga a scelta migliore, specialmente quando si parla di telai e ruote. Sappiamo benissimo che i prodotti top di gamma sono rivolti principalmente a chi la bicicletta la usa per professione e/o comunque per competere ad alto livello, pertanto presentano caratteristiche (penso per esempio alla rigidità del telaio o delle ruote) che potrebbero mal sposarsi con le esigenze di un semplice amatore/cicloturista. Solitamente gli articoli top di gamma sono anche più leggeri, spesso anche più delicati (o meno robusti se preferite), e richiedono attenzioni e cura differenti rispetto ai "fratelli minori" (penso in questo momento alla gabbia del deragliatore Red 10v che ha dato non pochi problemi a chi lo montava, me compreso, proprio a causa della sua leggerezza, oppure alla maggior manutenzione/attenzione che richiedono certe tipologie di mozzi per rendere al meglio)....quindi per chi ricerca robustezza e affidabilità nel tempo e/o non ha tempo e voglia di stare troppo dietro a pulizia e manutenzione, forse il top di gamma potrebbe non essere necessariamente la scelta migliore. Tanto per riportare la mia esperienza (l'ho già raccontata anche in altre discussioni), nel passaggio da una Tarmac SL4 S-Works con ruote Fulrcrum R0 (alluminio) e gruppo Red 10v (quindi una top di gamma di allora) all'attuale Cervélo R3 con Force22 e R4 Carbon ho trovato solo benefici.....bella bici la SL4 per carità e sicuramente più leggera rispetto alla R3, ma risultava fin troppo secca e rigida per me che non percorro molti km all'anno, per cui alla fine sono stato ben contento di fare il "downgrade", che ripeto, per me tale non è stato. Poi io sono uno che a livello di cura e manutenzione lascio parecchio a desiderare (anche solo per quanto riguarda il semplice lavaggio), oltre a essere abbastanza negato, quindi ben vengano componenti più pesanti/robusti e/o che richiedono meno attenzioni/manutenzione, quindi meno passaggi dall'officina. ;pirlùn^ [/QUOTE]
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