Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Lumi" data-source="post: 7628326" data-attributes="member: 148816">Premesso che  che se scrivono di avere misurato 20watt risparmiati in galleria del vento con la bici con sopra un manichino penso che il numero sia vero.La domanda che mi faccio però è se questi 20watt di differenza (a 50 km/h) restano anche su strada con un ciclista vero sopra.Ovvero supponiamo che ci siano 2 corridori con due posizioni diverse e che queste posizioni siano perfettamente replicabili su questa bici e sulla V4Rs.Se il primo corridore Sulla V4Rs spende 500watt per andare a 50 km/h e il secondo ne spende 600, quando li mettiamo entrambi sulla Y1 questi numeri diventano 480 e 580, ovvero entrambi guadagnano 20 watt?O piuttosto, come penso io, quello che ha la posizione ottimizzata sulla V4Rs (perchè magari ci ha lavorato per un anno per trovare la posizione più aerodinamica accorciando le pedivelle e portando avanti la sella ecc..., e magari si chiama anche Pogacar) quando poi lo metti sulla Y1 di watt ne guadagna solo 2 o 5 o 10, perchè di fatto le ottimizzazioni già fatte coprivano anche le zone meno aerodinamiche del telaio?Io non credo che l'aerodinamica di un ciclista sia un fenomeno lineare dove basta prendere watt ciclista + watt bici e si somma per trovare watt totale. Qualcuno in passato ha risposto portando delle certezze che io non ho.</blockquote>

Alto Basso