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Testo: <blockquote data-quote="puma75" data-source="post: 7684837" data-attributes="member: 21048">ok..smontanto il V4  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />resto pero' convinto che verniciate uguale con stesso equipaggiamento e lasciate nell'anonimato ( senza scritta V4 e V4rs ) , il 90% degli amatori provandole su ogni terreno e portandole al (propio) limite non capirebbe qual'è l'una o l'altraio per primo.. mi piace la salita ma tengo a malapena 4Watt/kg ( 280watt ) per 20' ... non faccio scatti.. tutta salita regolare a 75-80rpm.. cosa mi cambierebbe a livello di prestazione avere un telaio o l'altro? che poi sarebbe uno scozzo con me stesso visto che non faccio neppure GF</blockquote>

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