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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="JamesHunt" data-source="post: 7690024" data-attributes="member: 145528"><p>A mio avviso il canale largo porta proprio quello che chiedi tu. Più il canale è stretto più avrai l’effetto palloncino e quindi una ruota che tende ad essere morbida si ma ad essere anche cedevole nei rilanci proprio perché spancia.</p><p></p><p>Con un canale largo la pressione è distribuita meglio e la gomma tende ad essere meno cedevole in base a come la solleciti.</p><p></p><p>In sostanza viaggi a 4,5 bar che ti permettono di copiare perfettamente il terreno ma quando ti alzi sui pedali non hai la sensazione di avere le gomme sgonfie.</p><p></p><p>Poi non so dirti di canali larghissimi, io con dei 19 e gomme da 28 mi trovo benissimo. Con gomme da 25 ancor meglio (vengono però tirate quasi a 27) e quelle le tengo per i salitoni.</p><p></p><p>Nel 90% dei percorsi che faccio non tornerei mai ad un cerchio da 17 e gomme da 25.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JamesHunt, post: 7690024, member: 145528"] A mio avviso il canale largo porta proprio quello che chiedi tu. Più il canale è stretto più avrai l’effetto palloncino e quindi una ruota che tende ad essere morbida si ma ad essere anche cedevole nei rilanci proprio perché spancia. Con un canale largo la pressione è distribuita meglio e la gomma tende ad essere meno cedevole in base a come la solleciti. In sostanza viaggi a 4,5 bar che ti permettono di copiare perfettamente il terreno ma quando ti alzi sui pedali non hai la sensazione di avere le gomme sgonfie. Poi non so dirti di canali larghissimi, io con dei 19 e gomme da 28 mi trovo benissimo. Con gomme da 25 ancor meglio (vengono però tirate quasi a 27) e quelle le tengo per i salitoni. Nel 90% dei percorsi che faccio non tornerei mai ad un cerchio da 17 e gomme da 25. [/QUOTE]
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