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Testo: <blockquote data-quote="Tabione" data-source="post: 7690500" data-attributes="member: 32293">Ho letto anche un pò anche gli altri interventi ma rispondo a questo dove mi hai taggato..intanto capisco che viene difficile comprendere le differenze se ci si limita a idee e non basandosi su fatti concreti e prove mirate. detto questo ti confermo che la differenza tra le varie differenze di canale si avverte (anche se sono pochi mm). si avverte per prima cosa perchè con un 19, di canale interno, una gomma da 28 NON lavora assolutamente come dovrebbe. Ogni larghezza di canale "chiama" un range di gomme più o meno consigliato. Che su un 19 (parlo sempre di canale interno) tu ci possa montare un 28 non lo discuto, ma che questo possa lavorare correttamente no.L'ultimo paio di ruote con canale da 19 è stato un paio di Lightweight meilenstin (che tutti conosciamo bene) montate con tubolari da 24 se non ricordo male...bene, con le speed e i 28 in pianura mi sembra di andare il doppio. ripeto, se ci si ferma a giudicare solo per sentito dire possiamo anche chiudere il discorso ma, se se fanno le varie prove le differenze si notato.In conclusione con canale interno largo e gomma corretta (28/30) - in pianura si viaggia di più (basta vedere anche tutti i test che parlano chiaro e, anche, la strada che hanno preso i prof)- si ha un comfort nettamente migliore (e questo ti permette di fare giri più lunghi, essere più performante, arrivare a casa meno "sfatto")- scendere con maggiore sicurezza in discesa- avere più grip con asfalto umido. Per non parlare di bagnato</blockquote>

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