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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="JamesHunt" data-source="post: 7697692" data-attributes="member: 145528"><p>Per un amatore sicuramente la ruota inizia a dare vantaggi a velocità più basse (tutto comunque relativo). </p><p></p><p>Le ruote però sono un componente dei tanti. </p><p></p><p>Gli studi aerodinamici sul telaio sono altrettanto importanti perchè per anni nessuno ci ha investito più di tanto. </p><p></p><p>Oggi alle velocità che tengono i professionisti uno studio aerodinamico sulla bici è molto ma molto importante. Ripeto alle velocità che tengono i professionisti, non gli amatori chiaramente. </p><p></p><p>Colnago da questo punto di vista era rimasta un pò indietro, nonostante fosse stata una delle prime a fare qualche comparsata in galleria del vento. </p><p></p><p>Probabilmente li la differenza la fa anche il team a cui ti vai a legare che co-finanzia il tutto. Pinarello con Sky ha fatto un lavoro incredibile, oggi Colnago con i soldi emiratini sta colmando il gap in maniera impressionante.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JamesHunt, post: 7697692, member: 145528"] Per un amatore sicuramente la ruota inizia a dare vantaggi a velocità più basse (tutto comunque relativo). Le ruote però sono un componente dei tanti. Gli studi aerodinamici sul telaio sono altrettanto importanti perchè per anni nessuno ci ha investito più di tanto. Oggi alle velocità che tengono i professionisti uno studio aerodinamico sulla bici è molto ma molto importante. Ripeto alle velocità che tengono i professionisti, non gli amatori chiaramente. Colnago da questo punto di vista era rimasta un pò indietro, nonostante fosse stata una delle prime a fare qualche comparsata in galleria del vento. Probabilmente li la differenza la fa anche il team a cui ti vai a legare che co-finanzia il tutto. Pinarello con Sky ha fatto un lavoro incredibile, oggi Colnago con i soldi emiratini sta colmando il gap in maniera impressionante. [/QUOTE]
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