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Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7707459" data-attributes="member: 30490">ed eccoci ai primi responsi:dopo l'uscita breve di ieri, solo per verificare posizionamento, cambio e freni, stamattina primi 1000 m di dislivello per la v5le aspettative erano di una bici leggermente diversa dalla v4, più maneggevole e svelta, e un po' più confortevole.la realtà invece è diversa, o meglio proprio uguale  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> in sella distinguere la v5 dalla v4 è davvero difficile se non impossibile. comportamento quasi uguale, forse (e mi scuso per il forse, ma parliamo di differenze davvero minime) giusto un pelo più rapida.quindi bici davvero rassicurante e stabile in discesa e bella "sostenuta", almeno in confronto alla sl8. proprio come la v4 ...esteticamente si nota quanto sia più "sottile", ma per il resto, sarò ripetitivo, ma non ci sono differenze apprezzabili.in chiusura una riflessione: oggi il v4rs si trova a prezzi molto concorrenziali. sinceramente, senza particolari motivazioni estetiche, un eventuale upgrade da v4 non è giustificato considerando la spesa (circa 3000 € nel cambio telaio-telaio).è quindi, secondo me, una soluzione furba per chi volesse un top di gamma in garage.</blockquote>

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