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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="bad" data-source="post: 7724328" data-attributes="member: 4468"><p>Non conosco il peso della Y1, ma se si avvicinasse ai 6,8 kg, probabilmente sarebbe quasi sempre la scelta preferita, a meno che sia spaccaschiena.</p><p></p><p>Purtroppo, la Y1 non rappresenta la bici dei sogni per l’appassionato Colnago. Tuttavia, i professionisti da tempo preferiscono la serie V rispetto all’amata serie C, anzi è stata creata la serie V proprio perchè la C non era più all'altezza. In Colnago sono stati molto abili nel promuoverla col marketing, ma se la serie C fosse davvero superiore sarebbe stata usata quella, imho</p><p></p><p>ps: comunque anche Colnago provava a fare la bici Aero da un po' (vedi Concept) ma probabilmente non ha mai soddisfatto i PRO</p><p></p><p>pps: escluse corse particolari come Roubaix, anche se Alpecin e Visma usano la bici aero anche per queste gare</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bad, post: 7724328, member: 4468"] Non conosco il peso della Y1, ma se si avvicinasse ai 6,8 kg, probabilmente sarebbe quasi sempre la scelta preferita, a meno che sia spaccaschiena. Purtroppo, la Y1 non rappresenta la bici dei sogni per l’appassionato Colnago. Tuttavia, i professionisti da tempo preferiscono la serie V rispetto all’amata serie C, anzi è stata creata la serie V proprio perchè la C non era più all'altezza. In Colnago sono stati molto abili nel promuoverla col marketing, ma se la serie C fosse davvero superiore sarebbe stata usata quella, imho ps: comunque anche Colnago provava a fare la bici Aero da un po' (vedi Concept) ma probabilmente non ha mai soddisfatto i PRO pps: escluse corse particolari come Roubaix, anche se Alpecin e Visma usano la bici aero anche per queste gare [/QUOTE]
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