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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7785921" data-attributes="member: 21745">Probabilmente forme semplici/essenziali nel tempo stancano meno, questo è vero, ma devono essere ben studiate e presentare qualche elemento distintivo, diversamente rischiano di rimanere anonime e poco interessanti/appetibili....io possiedo e uso tuttora una Cervélo R3 rim brake del 2014 che a distanza di 10 anni trovo abbia ancora il suo fascino (specialmente se montata con ruote a medio/alto profilo), cosa che non potrei dire per esempio della mia prima bici da corsa (una Wilier Izoard del 2005) o di altri telai dalle linee classiche....non so se dipende da forma/abbinamento particolarmente riusciti delle tubazioni Squoval (un mix tra squadrato e ovale), dalla linea slooping del telaio o altro, ma trovo che stia invecchiando particolarmente bene, nonostante ultimamente abbia acquistato un nuovo telaio disc (che sto ancora finendo di montare) che prenderà il suo posto (e che ovviamente mi piace molto di più <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />).Un telaio attuale che potrebbe avere la stessa longevità della mia R3 potrebbe essere il TCR di Giant, che nell'ultima versione trovo particolarmente azzeccato (molto meglio per dire della Cervélo R5).Per quanto mi riguarda, il carro basso è uno degli elementi estetici che mi piace maggiormente sui "nuovi" telai per freni a disco....i pendenti alti onestamente non li ho mai digeriti, specialmente su telai poco slooping o con tubo orizzontale dritto, pertanto spero non tornino di moda, anche se qualche modello "da salita" è tornato a proporli (vedi Orbea Orca).</blockquote>

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