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Testo: <blockquote data-quote="puma75" data-source="post: 7832510" data-attributes="member: 21048">non posso dire chi, ma quanto scritto sotto è moooolto attendibileY1rs.. quando messa a misura non c'è problema, non importa essere flessibili o no. rimane impegnativa per via della rigidità. pur montando tubeless da 30mm si contano le minime crepe sull'asfalto. sarebbe consigliabile per gare a circuito ma non certo GF ( per uno che vuol fare classifica..se uno la prende come viene allora può farci entrambe... ma starci in giro per 6-7h quando scendi accusi un po' specialmente se percorse strade non asfaltate a modo ).la serie sterzo è il suo difetto... non l'hanno indovinata.il V5 ha altri difetti... per esempio si rompe l'attacco del porta borraccia. praticamente si sbarba dal telaio.i nuovi modelli V5 e Y1 non vengono fatti più dove il precedente V4... i nuovi modelli hanno perso un po' di qualità. Anche il V4 non è al top di qualità, paradossalmente ci sono telai molto "performanti" e qualità maggiori per amatori a prezzi inferiorigli ho chiesto se valeva la pena cambiare il mio V4 con Y1 e la risposta è stata " dal V4 se dovessi cambiare, cambierei marca "</blockquote>

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