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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7832706" data-attributes="member: 21745"><p>Se può essere utile, io da poche settimane sono passato (dopo 10 anni e più) da una Cervélo R3 rim brake, cambio meccanico e tubeless da 25/26mm, a una Spcycle R088 disc, cambio elettronico, cerchi larghi 23C, tubeless da 28mm e manubrio integrato aero.</p><p>Quello che ti posso dire al momento è che trovo la R088 superiore in tutto e che copertoni/cerchi più larghi rendono l'esperienza molto più piacevole (visto lo stato della maggior parte delle strade che mi trovo a percorrere)....forse la R3 era più scattante/agile nei rilanci sui pedali, ma la R088 la trovo più "efficace", nel senso che se da un lato sembra più "progressiva" nella risposta, dall'altro mi viene più facile raggiungere e/o tenere certi wattaggi, e questo un pò su tutti i terreni.</p><p>Ora io non so se dipende solo dalla nuova bici oppure anche da una posizione leggermente più avanzata rispetto a prima, ma la sensazione è veramente quella di pedalare con più facilità.</p><p>Abituato ai freni a pattino su cerchi in carbonio, devo dire che i freni a disco frenano probabilmente meglio e con meno sforzo, ma soprattutto non c'è più il rischio di stressare/surriscaldare eccessivamente la pista frenante (diciamo che insieme alla possibilità di montare copertoni più larghi, questo aspetto, essendo io un amante delle ruote in carbonio ad alto profilo, è quello che mi ha fatto propendere per il passaggio a un telaio disc).</p><p>Il cambio elettronico l'ho montato solamente perchè ho trovato un'occasione su un usato praticamente nuovo da un ragazzo che conosco, diversamente non so se l'avrei acquistato....onestamente tra le varie novità è quella che mi ha impressionato meno....diciamo che più che la cambiata in sè (dove non ho avvertito tutta questa velocità/precisione in più rispetto al cambio meccanico che usavo prima), mi piace il fatto di dover semplicemente spingere un pulsante per attivare la cambiata e alcune modalità di cambiata attivabili/personalizzabili direttamente dal telefono.</p><p>Tutto questo per dire che a mio avviso il passaggio a una bici più moderna non ti farebbe rimpiangere quella attuale.....indipendentemente dal fatto che la nuova Colnago sia una serie Y, V o C. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bonus79, post: 7832706, member: 21745"] Se può essere utile, io da poche settimane sono passato (dopo 10 anni e più) da una Cervélo R3 rim brake, cambio meccanico e tubeless da 25/26mm, a una Spcycle R088 disc, cambio elettronico, cerchi larghi 23C, tubeless da 28mm e manubrio integrato aero. Quello che ti posso dire al momento è che trovo la R088 superiore in tutto e che copertoni/cerchi più larghi rendono l'esperienza molto più piacevole (visto lo stato della maggior parte delle strade che mi trovo a percorrere)....forse la R3 era più scattante/agile nei rilanci sui pedali, ma la R088 la trovo più "efficace", nel senso che se da un lato sembra più "progressiva" nella risposta, dall'altro mi viene più facile raggiungere e/o tenere certi wattaggi, e questo un pò su tutti i terreni. Ora io non so se dipende solo dalla nuova bici oppure anche da una posizione leggermente più avanzata rispetto a prima, ma la sensazione è veramente quella di pedalare con più facilità. Abituato ai freni a pattino su cerchi in carbonio, devo dire che i freni a disco frenano probabilmente meglio e con meno sforzo, ma soprattutto non c'è più il rischio di stressare/surriscaldare eccessivamente la pista frenante (diciamo che insieme alla possibilità di montare copertoni più larghi, questo aspetto, essendo io un amante delle ruote in carbonio ad alto profilo, è quello che mi ha fatto propendere per il passaggio a un telaio disc). Il cambio elettronico l'ho montato solamente perchè ho trovato un'occasione su un usato praticamente nuovo da un ragazzo che conosco, diversamente non so se l'avrei acquistato....onestamente tra le varie novità è quella che mi ha impressionato meno....diciamo che più che la cambiata in sè (dove non ho avvertito tutta questa velocità/precisione in più rispetto al cambio meccanico che usavo prima), mi piace il fatto di dover semplicemente spingere un pulsante per attivare la cambiata e alcune modalità di cambiata attivabili/personalizzabili direttamente dal telefono. Tutto questo per dire che a mio avviso il passaggio a una bici più moderna non ti farebbe rimpiangere quella attuale.....indipendentemente dal fatto che la nuova Colnago sia una serie Y, V o C. ;-) [/QUOTE]
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