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Colnago Club - Capitolo 8
Testo
<blockquote data-quote="Tony 96" data-source="post: 7833337" data-attributes="member: 91474"><p>Con il Tarmac S-Works fermo ai box ho preso il Caad12 con gomme da 24mm, DA meccanico e freni classici. </p><p>Dopo qualche uscita finalmente posso riprendere il Tarmac, in sella non son perfetto come sul Caad, ma la differenza generazionale si sente. Sarà che frena meglio, che con i tubless è più comoda, ma comunque si vede che è “nuova”.</p><p>Questa mattina la prendo di nuovo e dopo 3Km non mi sale sul 52. Provo a vedere se il cambio elettronico è entrato in protezione, ma non è quello il problema. Morale della favola? Deragliatore anteriore completamente morto.</p><p></p><p>Ti ho pensato Kaiser, se non si vuole rotture di balle meglio rimanere con meccanico.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tony 96, post: 7833337, member: 91474"] Con il Tarmac S-Works fermo ai box ho preso il Caad12 con gomme da 24mm, DA meccanico e freni classici. Dopo qualche uscita finalmente posso riprendere il Tarmac, in sella non son perfetto come sul Caad, ma la differenza generazionale si sente. Sarà che frena meglio, che con i tubless è più comoda, ma comunque si vede che è “nuova”. Questa mattina la prendo di nuovo e dopo 3Km non mi sale sul 52. Provo a vedere se il cambio elettronico è entrato in protezione, ma non è quello il problema. Morale della favola? Deragliatore anteriore completamente morto. Ti ho pensato Kaiser, se non si vuole rotture di balle meglio rimanere con meccanico. [/QUOTE]
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