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Colnago lancia la nuova Y1Rs con scelte discutibili
Testo
<blockquote data-quote="JamesHunt" data-source="post: 7628277" data-attributes="member: 145528"><p>Questa però è sempre rimasta un esercizio di stile e poco più. Mai vista usata da un corridore.</p><p></p><p>Quella presentata ieri è una bici "studiata" è che va a posizionarsi vicino alle altre aero sul mercato. </p><p></p><p>Onestamente preferisco una soluzione più bilanciata, come ad esempio Pinarello dove sulla stessa bici va a far collimare l'aerodinamica, la rigidità e il peso. Strada che sta seguendo anche Specialized e credo Trek. </p><p></p><p>Dipenderà molto dall'uso che ne faranno i ciclisti, non tutti amano cambiare bici a seconda delle tappe. Poi può benissimo essere che la V4rs per Pogacar e compagnia paghi effettivamente un drag aero leggermente superiore e al momento andranno tutti su questa soluzione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JamesHunt, post: 7628277, member: 145528"] Questa però è sempre rimasta un esercizio di stile e poco più. Mai vista usata da un corridore. Quella presentata ieri è una bici "studiata" è che va a posizionarsi vicino alle altre aero sul mercato. Onestamente preferisco una soluzione più bilanciata, come ad esempio Pinarello dove sulla stessa bici va a far collimare l'aerodinamica, la rigidità e il peso. Strada che sta seguendo anche Specialized e credo Trek. Dipenderà molto dall'uso che ne faranno i ciclisti, non tutti amano cambiare bici a seconda delle tappe. Poi può benissimo essere che la V4rs per Pogacar e compagnia paghi effettivamente un drag aero leggermente superiore e al momento andranno tutti su questa soluzione. [/QUOTE]
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