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Testo: <blockquote data-quote="JamesHunt" data-source="post: 7628403" data-attributes="member: 145528">In realtà non credo sia un problema aerodinamico il Garmin. La cosa importante è quella di lasciare il più possibile libero l'ipotetico tunnel che va dalla V del manubrio alla ruota posteriore.  Per questo vanno ad aprire il più possibile il manubrio e a lavorare sul "sottosella". Quella è la zona dove si creano effetti negativi a livello aerodinamico perchè i flussi vanno ad impattare in una zona già abbastanza disturbata dalle gambe del ciclista in movimento. Il concetto è il medesimo della Cervelo S5, nonchè della Bianchi o della Trek. La soluzione scelta è più vicina alla Cervelo.</blockquote>