In teoria sono d'accordo con te su tutto il discorso.beh ma "basta" mettere un bel numero di telaio stampato internamente a ogni pezzo e non li perdi, ovviamente devi accumulare qualche ordine ma non credo sia un problema( su una macchina standard 280*280 fanno quanti? 5 kit di congiunzioni?) e con variazioni così con un buono scripting i pezzi li metti in macchina quasi in automatico direi, non ci vedo una complicazione estrema ecco, costi in più sicuramente ma mi da più noia preparare le geometrie su misura, visita biomeccanica adeguata ecc che non questo imho
Ah beh che qualcosa possa andar storto ovunque é possibileIn teoria sono d'accordo con te su tutto il discorso.
in pratica ho il timore che esistano aziende medio grandi che sono capaci di perderlo qualche pezzo (non mi riferisco a colnago ma in generale e parlo per sentito dire).
edit: p.s.: e comunque non sono razzi miei, è bene che ogni azienda faccia il proprio come meglio crede.
L'unica cosa che mi sento di dire, è che per una serie limitata ed esclusiva sarebbe stato doveroso il "su misura".
dopo la serie limitata da 70 pezzi a 17.500 potrebbero uscire con quella su misura a 20.000hanno fatto fare a Columbus una serie di tubi dedicata, sarebbero dei pazzi a non dare seguito ad un modello standard e il modello attuale sarebbe costato più del doppio
Ma,francamente se sborsassi 17500 euro per una serie limitata vorrei che rimanesse tale ...ed essere uno dei pochi possessori di quel modello...Per cui non credo proprio che faranno una produzione di serie di questa bici.Eh questo ho detto, che l'hanno pubblicizzato ampiamente. Fosse solo per i 70 acquirenti questa bici e mai destinata ad un lancio "globale", a chi gliene frega dell'UDH, visto che la bici viene montata Campagnolo? Di certo non la comprano per smontarla e metterci il nuovo SRAM. Quindi direi che e' palese che Colnago lancera' una versione magari con il nuovo Red XPLR 13 velocita'.
La bici è in serie limitata, ma non e’ detto che lo sia il telaio, quindi basta che mettono fuori il telaio con montaggi standard e livrea diversa. Anche sul v4rs hanno fatto le serie limitate a fianco alla produzione di serie. Io non vedo problemi sinceramente.Ma,francamente se sborsassi 17500 euro per una serie limitata vorrei che rimanesse tale ...ed essere uno dei pochi possessori di quel modello...Per cui non credo proprio che faranno una produzione di serie di questa bici.
E sta pure in piedi da sola...Ma esiste già ed è ancora più esclusiva serie limitata a 20 pz e non 70 come sti POVERY di Colnago
Ho pesato poco fa per confronti un mio telaio Stelbel inizi anni 90 misura 56x56 pesa 1800gr esatti, la forcella in acciaio 740gr.minchia siamo diversi.
comunque in titanio pesa circa 550gr, fatta in acciaio sarà sui 700-750 e certo bisogna sbattersi per farla. in carbonio è una scorciatoia.
se pesasse due kili la forcella figurarsi il telaio, oh ma non è me che devi convincere sul carbonio. facevo soltanto notare l'irrazionalità del consumatore stiloso quando apre il cicalino. la forcella sarebbe pesa, mentre per il telaio va bene, la forcella deve assorbire, mentre il telaio non serve. la forcella deve essere rigida mentre il telaio non serve.
Sì, almeno questo lo sapeva già da tempo, però San Marco ha continuato a fare selle anche comode, mentre Selle Italia nel settore bdc si ostina a mantenere quelle placche di plastica lungo tutta la sagoma inferiore che torturano l'interno coscia e parti ancora più sensibili e vitali...selle san marco è (purtroppo) di selle italia
2 stipendi per la top di gamma non mi sembrano esagerati,oggi ne servono 10/15 !!!! Poi la proprietà del marchio non è più del signor Ernesto Colnago ma è proprio degli Emirati Arabi !! E poi a 90 anni e con tutto quello che ha vissuto al massimo gli interessa che pogacar faccia i record con il marchio Colnago ma non di vedere le sue bici nelle Granfondo....Mio padre negli anni 70 aveva preso la top di gamma di allora in acciaio della Colnago lasciandoci 2 stipendi.(mi disse)
O gli stipendi degli italiani fanno shifo, o qui ci prendono per i fondelli.
Bellissima, bellissima bellissima, se poi il signor Colnago è contento di vedere queste opere d’arte nei salotti di Dubai e non sulle strade o nelle Gran Fondo non proferisco più parola.
forse non saranno nemerate...?Ma,francamente se sborsassi 17500 euro per una serie limitata vorrei che rimanesse tale ...ed essere uno dei pochi possessori di quel modello...Per cui non credo proprio che faranno una produzione di serie di questa bici.
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